A Geely proporcionou à imprensa portuguesa um primeiro contacto com o E5 durante o ECAR Show 2026, e as impressões recolhidas junto do modelo destacam o foco da marca no conforto.
A condução pauta-se pela suavidade, com uma entrega de potência progressiva. Existe um ligeiro atraso entre o momento em que se pressiona o acelerador e a resposta efetiva do motor, percetível nos vários modos de condução disponíveis — Eco, Comfort e Sport.
A suspensão foi um dos pontos mais elogiados, com boa capacidade de absorção de irregularidades sem comprometer o controlo dos movimentos da carroçaria, um equilíbrio que nem sempre é tão bem conseguido noutras propostas elétricas chinesas.
Nem tudo mereceu elogios: a direção mostrou-se bastante assistida e pouco comunicativa, e a gestão da travagem regenerativa, apesar dos vários níveis disponíveis, obriga a navegar pelos menus do ecrã central, já que o volante não tem patilhas dedicadas para o efeito. Também os sistemas de assistência à condução se revelaram, por vezes, algo intrusivos, ainda que seja possível personalizá-los.
Quanto à qualidade de construção, o interior — com revestimentos em pele sintética — resistiu bem à irregularidade do empedrado lisboeta, sem ruídos parasitas a assinalar fragilidades.
Tratou-se de um primeiro contacto breve, insuficiente para um veredito definitivo, mas as impressões iniciais são positivas, deixando expectativa para um teste mais prolongado ao modelo.
